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2750萬級!珠海機場大變身!“灣區之翼”沖天飛!

發布時間:2021-01-08 瀏覽:2186
軌道交通接駁,航展觀景平臺……
珠海機場擴容變身!
山海航城正崛起!


“浪涌疊翠”般的退臺式大廳、
室內欣賞航展的觀景平臺、
17級風力下巋然不動的
不銹鋼連續屋頂、
自動調節的遮陽百葉、
機坪無車輛保障系統……
國內領先的多項新科技現身珠海!

立體集約的交通換乘空間接駁城際軌道,
珠海機場改擴建工程快馬加鞭推進,
2023年,珠海機場
將進入雙航站樓時代!

設計效果圖▼

珠海機場將擴容一倍多


珠海機場1995年通航,
現有客機位23個,
2019年旅客吞吐量1228萬人次,
擴容迫在眉睫。


去年珠海機場T2航站樓開工,
今年已完成T2航站樓所有基礎工程
以及東指廊主體結構。
建成后,
T2航站樓與現有T1航站樓同時運行,
新增28個機位,
可保障年旅客吞吐量2750萬人次。

本月底前,航站樓以北的
珠海機場綜合交通樞紐也將動工。
綜合交通樞紐將使之成為
旅客無縫換乘高效運營的航空港。

綜上所述,
目標是打造復合型國際干線機場、
粵港澳大灣區珠江西岸航空樞紐!

設計效果圖▼

呼應山海格局的“灣區之翼”


靠山面海是珠海機場的環境特點,
呼應周邊格局,
T2航站樓外觀宛若銀色海貝,
又像起飛在即的“灣區之翼”,
連貫的玻璃幕墻系統,保障了采光充足。
航站樓和北側山體景觀互為風景。

設計效果圖▼


屋頂還采用國內最先進的
不銹鋼連續焊縫屋頂,
可有效抵御超強臺風的侵襲。

T2航站樓內部退臺式綠化,
層層疊落,猶如“浪涌疊翠”,
空間靈動通透,
與珠海城市氣質相呼應。

設計效果圖▼

比較特別的是在航站樓內
設置航展觀賞平臺,
實現當代航空發展潮流
和城市文化在航站樓內的融合。

電動遮陽百葉系統設置在幕墻內,
可根據自然條件的變化,
自動調整簾片角度或作整體升降,
阻斷熱輻射、又充分利用自然光,
節約能源。
航站樓內引入“室內城市街景”的概念,
通過照明調節和空間的科學規劃,
行走其中猶如在戶外逛街!

設計效果圖▼

新理念助力機場功能提升


《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出,
建設世界級機場群,
增強澳門、珠海等機場功能。
區別于其他機場的“大而全”,
珠海機場新航站樓
主打舒適流暢的精致體驗。

通過建筑T字構型,旅客立體分散出發,
使得步行距離最短,
安檢到登機口步行不超過5分鐘。

機坪無車輛保障系統等新科技的應用,
提高效率,減少對機坪的占用。

總而言之,
科學的規劃和新技術的應用
實現旅客“快進快出”高效運作!

設計效果圖▼

立體集約的交通換乘空間


航站樓北面
有一處形似“海貝”的換乘空間,
猶如微縮的T2航站樓,
它與周邊高架路網
以及蓄車場地、酒店配套
一起構成機場的綜合交通樞紐。
這里地下接駁珠機城際軌道交通車站,
并在換乘空間完成多種交通工具的切換。

同時,
綜合交通樞紐將交通與商業結合,
科學統籌空間,
進而推進商業服務水平
和城市質量提升,
打造城市新名片。

往來航站樓的車流通過高架輸送,
遵循單向逆時針循環原則,
快速銜接出發層、到達層,
連通不同航站樓,
實現簡便、高效出行。

新航站樓、綜合交通樞紐
將使得一座山海航城
在珠海西部城區崛起。
珠海機場的改擴建
助力珠海打造成為
粵港澳大灣區重要門戶樞紐。

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